1、非接觸測量，對于觀測者與被觀測者都不會產(chǎn)生任何損傷，從而提高系統(tǒng)的可靠性。

2、具有較寬的光譜響應(yīng)范圍，例如使用人眼看不見的紅外測量，擴(kuò)展了人眼的視覺范圍。

3、長時間穩(wěn)定工作，人類難以長時間對同一對象進(jìn)行觀察，而機(jī)器視覺則可以長時間地作測量、分析和識別任務(wù)。

4、利用了機(jī)器視覺解決方案，可以節(jié)省大量勞動力資源，為公司帶來可觀利益。

1. 視覺檢測在印刷行業(yè)的應(yīng)用

利用在線/離線的視覺系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)印刷過程中的質(zhì)量問題，如堆墨、飛墨、缺印/淺印、套印不準(zhǔn)、顏色偏差等，同時在線設(shè)備可將顏色偏差和墨量多少的檢測結(jié)果反饋給PLC,控制印刷設(shè)備的供墨量，對供墨量進(jìn)行在線調(diào)節(jié)，提高印刷質(zhì)量和效率。

2. 視覺檢測在PCB板檢測中的應(yīng)用

利用視覺系統(tǒng)對PCB裸板進(jìn)行檢測，檢測板上的導(dǎo)線和元件的位置和間距錯誤、線路和元件的尺寸錯誤、元件形狀錯誤、線路的通段、板上污損等。

3. 視覺檢測在零件檢測中應(yīng)用

機(jī)器視覺檢測可以輕松應(yīng)對金屬零件生產(chǎn)的質(zhì)量控制，如硬幣、汽車零部件、連接器等。通過圖像處理的方法，發(fā)現(xiàn)金屬零件表面的劃傷、殘缺、變色、粘膜等缺陷，并指導(dǎo)機(jī)械傳動系統(tǒng)將殘缺品剔除，大大提高了生產(chǎn)效率。同時對缺陷類型的統(tǒng)計分析能夠指導(dǎo)生產(chǎn)參數(shù)的調(diào)整，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

4、視覺檢測在汽車安全中的應(yīng)用

對于大多數(shù)人來說，還是在靠主觀思想和意識判斷開車過程中的突發(fā)事件，隨著安全事故頻頻多發(fā)，安全理念已備受人們關(guān)注，數(shù)字化被用作汽車安全監(jiān)測系統(tǒng)成為主流，也備受業(yè)內(nèi)熱議。

具不完全統(tǒng)計，50%的交通安全事故起源駕駛員意識不清醒從而釀成車禍。設(shè)想有沒有一種能基于物聯(lián)網(wǎng)的檢測系統(tǒng)，即:檢測駕駛員是否意識清醒，并提出警告，提前阻止安全事故發(fā)生呢?答案是肯定的，目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)有采用物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)駕駛員精神狀況的檢測系統(tǒng)，它基于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的，以適應(yīng)行駛安全檢測的新需求。這種數(shù)字化的系統(tǒng)的應(yīng)用融合姿態(tài)信息的多姿態(tài)人臉檢測方法，基于生物特征的頭部姿態(tài)估計方法，融合駕駛員自身多種生物特征的疲勞駕駛模型，將極大提高疲勞駕駛檢測的準(zhǔn)確性和可靠性。

這類數(shù)字化系統(tǒng)的工作原理就是通過視覺傳感器對人的眼瞼眼球的幾何特征和動作特征、眼睛的凝視角度及其動態(tài)變化、頭部位置和方向的變化等進(jìn)行實時檢測和測量，建立駕駛?cè)搜鄄款^部特征與疲勞狀態(tài)的關(guān)系模型，研究疲勞狀態(tài)的多參量綜合描述方法;同時研究多元信息的快速融合方法，提高疲勞檢測的可靠性和準(zhǔn)確性，從而研制穩(wěn)定可靠的駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)。它檢測的方法很多，比如:人臉快速檢測方法、疲勞程度檢測方法、疲勞駕駛問題檢測等等。

目前，國內(nèi)汽車安全數(shù)字化服務(wù)商很多，但開發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化的視覺疲勞檢測系統(tǒng)，武漢華信數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限公司首次填補國內(nèi)基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)的空白，并與多家知名汽車制造商進(jìn)行合作。汽車行業(yè)的安全保障始終是一個不變的話題，只有想顧客之所想，順應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展的，才是汽車行業(yè)未來發(fā)展的宏源理念!